據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，2020年我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為247.22億美元，同比下降12.7%。其中進(jìn)口金額37.53億美元，同比下降7.05%；出口金額209.69億美元，同比下降13.6%，貿(mào)易順差172.16億美元。

一、 疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重影響,2020年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口出現(xiàn)金融危機(jī)以來最大降幅

2020年，我國(guó)工程機(jī)械出口在疫情的影響下，出現(xiàn)較大幅度的下降，前九個(gè)月均呈兩位數(shù)降幅，且降幅呈不穩(wěn)定收窄態(tài)勢(shì)，十月份和十一月份當(dāng)月出口額同比出現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅分別為0.54%和6.88%，十二月出口額小幅下降1.63%。隨著我國(guó)疫情得到控制，形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，出口降幅不斷收窄，全年出口額累計(jì)降幅為13.6%,為全年各月最小累計(jì)降幅。

在此之前，由于世界金融危機(jī)導(dǎo)致2009年我國(guó)工程機(jī)械出口曾大幅度下降，降幅達(dá)到42.6%。之后工程機(jī)械出口在2015和2016年分別出現(xiàn)4.11%和10.6%的降幅，均不及2020年降幅。因此，新冠疫情導(dǎo)致我國(guó)工程機(jī)械出口降幅為2010年以來最大降幅。

分季度看，一季度出口45.68億美元，同比下降17.6%；二季度出口 51.61億美元，同比下降19.7%；三季度出口53.29億美元，同比下降18%；四季度出口59.1億美元，同比增長(zhǎng)1.87%。四季度當(dāng)期出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出口市場(chǎng)逐步復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。

二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，工程機(jī)械進(jìn)口呈穩(wěn)定復(fù)蘇態(tài)勢(shì)

在國(guó)內(nèi)外疫情的影響下，在工程機(jī)械出口大幅度下降的同時(shí)，進(jìn)口卻隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇呈上、下半年兩個(gè)不同的變化過程，從一至五月的兩位數(shù)下降，到六至八月的一位數(shù)下降，九月份之后當(dāng)月均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。累計(jì)降幅前三季度均為兩位數(shù)，四季度降幅為一位數(shù)，全年7.05%的降幅為各月值最小。

分季度看，一季度進(jìn)口8.2億美元，同比下降25%；二季度進(jìn)口10.25億美元，同比下降11.4%；三季度進(jìn)口9.37億美元，同比增長(zhǎng)4.24%；四季度進(jìn)口9.71億美元，同比增長(zhǎng)9.27%。

三、整機(jī)進(jìn)口兩位數(shù)下降，零部件進(jìn)口小幅下降

2020年，累計(jì)進(jìn)口工程機(jī)械整機(jī)18.29億美元，占總進(jìn)口額48.7%，同比下降11%。其中，各類挖掘機(jī)進(jìn)口6.96億美元，同比下降22.7%；叉車進(jìn)口2.61億美元，同比增長(zhǎng)0.66%；攤鋪機(jī)進(jìn)口3561萬美元，同比下降1.78%；隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)口7928萬美元，同比增長(zhǎng)223.7%。

累計(jì)進(jìn)口零部件19.24億美元，同比下降2.98%。零部件進(jìn)口降幅小于整機(jī)。

進(jìn)口整機(jī)中，進(jìn)口增長(zhǎng)較多的產(chǎn)品主要有：隧道掘進(jìn)機(jī)、打樁機(jī)及工程鉆機(jī)、堆垛機(jī)、非公路自卸車等。下降較多的產(chǎn)品主要有：履帶挖掘機(jī)、零部件、混凝土泵車、混凝土攪拌機(jī)械、電梯及扶梯等。其中履帶挖掘機(jī)進(jìn)口量值分別下降20%，進(jìn)口額同比減少1.72億美元。

四、多數(shù)大類產(chǎn)品出口下降

2020年，累計(jì)出口整機(jī)128.68億美元，同比下降15.2%，占出口總額的61.4%；零部件出口81.01億美元。占出口總額的38.6%,同比下降10.9%。

整機(jī)出口中主要增長(zhǎng)的產(chǎn)品有：履帶挖掘機(jī)、輪胎挖掘機(jī)、牽引車、集裝箱叉車、鑿巖機(jī)械和風(fēng)動(dòng)工具等。出口下降的產(chǎn)品主要有：非公路用自卸車、電梯及扶梯、塔式起重機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、其他工程車輛、裝載機(jī)等。履帶挖掘機(jī)出口量值分別增長(zhǎng)26.1%和3.11%,呈現(xiàn)出不同的增長(zhǎng)力度。

五、區(qū)域市場(chǎng)格局出現(xiàn)變化,東盟市場(chǎng)總體需求滯緩

各主要區(qū)域經(jīng)濟(jì)體中，對(duì)東盟出口37.57億美元，同比下降17.9%；對(duì)日本出口11.44億美元，同比下降15.6%。上述地區(qū)在主要目標(biāo)市場(chǎng)中降幅較大，超 過總體出口降幅。對(duì)韓國(guó)出口5.49億美元，同比下降6.75%；對(duì)印度出口7.18億美元，同比下降7.61%；對(duì)歐盟出口30.41億美元，同比下降9.13%；非洲拉美出口32.84億美元，同比下降10.3%；對(duì)俄羅斯出口11.65億美元，同比下降11.3%；對(duì)美國(guó)出口24.41億美元，同比下降11.6%，這幾個(gè)地區(qū)降幅小于總出口降幅。

進(jìn)口主要來源國(guó)中：由歐盟進(jìn)口14.58億美元，同比下降0.83%,占比38.85%；由日本進(jìn)口9.65億美元，同比下降18.5%,占比25.7%；由韓國(guó)進(jìn)口7.91億美元，同比增長(zhǎng)5.22%，占比21.1%；由美國(guó)進(jìn)口2.14億美元，同比下降23.15%，占比5.71%。

在各大洲中，出口到亞洲92.53億美元，同比下降18.5%，占比44.13%；出口非洲19.42億美元，同比下降 11.4%,占比9.26%；出口歐洲45.62億美元，同比下降7.99%，占比21.75%；出口南美洲13.42億美元，同比下降8.67%，占比6.4%；出口北美洲27.98億美元，同比下降12.1%，占比13.3%；出口大洋洲10.73億美元，同比下降 4.7%，占比5.11%。

進(jìn)口方面，由亞洲進(jìn)口19.92億美元，同比下降8.24%，占比53.1%；由歐洲進(jìn)口14.95億美元，同比下降1.66%，占比39.8%；由北美洲進(jìn)口2.36億美元，同比下降25.9%，占比6.29%。

六、主要目標(biāo)市場(chǎng)受疫情影響較大，金磚國(guó)家略好

2020年，我國(guó)工程機(jī)械對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家出口89.73億美元，同比下降16.8%，占總出口比重為42.8%，降幅高于總出口降幅。

對(duì)金磚國(guó)家出口25.11億美元，同比下降9.29%，占比12%。其中，對(duì)俄羅斯出口11.65億美元，同比下降11.3%，在我國(guó)工程機(jī)械全球市場(chǎng)中占比5.56%；印度7.18億美元，下降7.61%，占比3.42%；南非2.74億美元，下降15.4%，占比1.31%；巴西3.54億美元，增長(zhǎng)0.1%，占比1.69%。金磚國(guó)家除南非外，均好于平均水平，尤其對(duì)巴西出現(xiàn)難得的增長(zhǎng)。

在全球主要出口目標(biāo)國(guó)中，排名前六位的國(guó)家：美國(guó)、俄羅斯、日本、澳大利亞、印度、越南降幅分別為：11.6%、11.3%、15.6%、3.31%、7.61%、2.15%。出口前二十位國(guó)家和地區(qū)中增長(zhǎng)的有：泰國(guó)(3.07%)、阿聯(lián)酋(7.79%)、巴西(0.1%),下降較多的國(guó)家和地區(qū)中：日本(-15.6%)、印尼(-32.9%)、加拿大(-15.4%)、荷蘭(-22.3%)、英國(guó)(-26.4%)、新加坡(37%)。

七、整機(jī)產(chǎn)品出口流向亞太地區(qū)，零部件由主要以發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)轉(zhuǎn)向發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體

2020年，我國(guó)工程機(jī)械主要大類產(chǎn)品中，挖掘機(jī)主要出口到：俄羅斯、韓國(guó)、美國(guó)、沙特、新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋、澳大利亞、菲律賓和印尼；裝載機(jī)主要出口到:越南、印尼、新加坡、印度、俄羅斯、香港、菲律賓、美國(guó)、土耳其和馬來西亞；推土機(jī)主要出口到：泰國(guó)、香港、印尼、印度、馬來西亞、俄羅斯、阿聯(lián)酋、美國(guó)、加拿大、菲律賓等；壓路機(jī)主要出口到：韓國(guó)、印度、馬來西亞、泰國(guó)、美國(guó)、香港、澳大利亞、俄羅斯、土耳其、印尼等；攤鋪機(jī)主要出口到：俄羅斯、菲 律賓、印尼、哈薩克斯坦、印度等；汽車起重機(jī)主要出口到：俄羅斯、美國(guó)、哈薩克斯坦、澳大利亞、菲律賓、印度、印尼、沙特、德國(guó)、越南等；履帶起重機(jī)主要出口到：菲律賓、越南、美國(guó)、烏茲別克斯坦、俄羅斯、比利時(shí)、泰國(guó)等；塔式起重機(jī)主要出口到：比利時(shí)、美國(guó)、泰國(guó)、印尼、菲律賓、緬甸、德國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、印度和南非等；叉車主要出口到：新加坡、俄羅斯、法國(guó)、印度、德國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞、臺(tái)灣、美國(guó)和香港等；混凝土機(jī)械主要出口到：美國(guó)、俄羅斯、越南、臺(tái)灣、澳大利亞、泰國(guó)、德國(guó)、印尼、馬來西亞和菲律賓等；鑿巖機(jī)械及風(fēng)動(dòng)工具主要出口到：美國(guó)、日本、韓國(guó)、香港、印度、澳大利亞、加拿大等；隧道掘進(jìn)機(jī)主要出口到：美國(guó)、越南、日本、澳大利亞、 印尼、俄羅斯、菲律賓等；非公路自行車主要出口到：美國(guó)、俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞、阿聯(lián)酋、越南、印度、土耳其和印尼等；零部件主要出口到：俄羅斯、越南、菲律賓、美國(guó)、烏茲別克斯坦、緬甸、日本、沙特、阿聯(lián)酋和印尼等。

八、一般貿(mào)易出口比重增加，對(duì)外承包工程出口比重下降明顯

2020年，工程機(jī)械產(chǎn)品一般貿(mào)易出口占總出口額 的71.5%，比上年增加1.41個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)外承包工程出口占2.75%,同比減少2.88個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)料加工出口占18.3%，同比減少1.55個(gè)百分點(diǎn)；租賃貿(mào)易僅占0.06%。

在一般貿(mào)易中，電梯及扶梯、推土機(jī)、隨車起重機(jī)、鑿巖機(jī)械及風(fēng)動(dòng)工具、零部件、汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械、履帶起重機(jī)等產(chǎn)品一般貿(mào)易占該類產(chǎn)品出口額的80%以上；非公路自卸車、塔式起重機(jī)、其他路面機(jī)械一般貿(mào)易占比為70%?80%。

進(jìn)料加工貿(mào)易出口占比較高的產(chǎn)品主要有：叉車、挖掘機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、壓路機(jī)等，分別占該類產(chǎn)品出口額比重的49.8%、43.3%、42%和30%。

對(duì)外承包工程出口占比較高的產(chǎn)品主要有：攤鋪機(jī)、履帶起重機(jī)、非公路自卸車等占該類產(chǎn)品出口額比重超過10%,分別的20.6%、14.8%、12.9%。

九、趨勢(shì)與建議

2020年年初，突如其來的新冠病毒感染的肺炎疫情，先是嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)程和人民生活秩序，在黨中央、國(guó)務(wù)院英明領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)疫情得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活快速恢復(fù)。之后全球疫情迅速蔓延，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊。

我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口情況受到嚴(yán)重影響，盡管國(guó)內(nèi)疫情控制取得成功，進(jìn)口情況在下半年得到恢復(fù)，但由于外部需求難以恢復(fù)，導(dǎo)致我國(guó)工程機(jī)械出口始終保持較大幅度下降，成為2009年全球金融危機(jī)以來最大降幅。使2016年以來工 程機(jī)械出口持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)未能保持，出現(xiàn)了五年來首次下降。

此外，我們面臨的環(huán)境仍然復(fù)雜，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)不斷加劇，貿(mào)易保護(hù)對(duì)正常國(guó)際貿(mào)易構(gòu)成嚴(yán)重干擾，我國(guó)工程機(jī)械出口將繼續(xù)面臨艱難復(fù)雜的局面。

在此情況下，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)扎實(shí)踐行“一帶一路”建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化步伐，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊緊跟蹤國(guó)際市場(chǎng)變化趨勢(shì)，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平，不斷擴(kuò)大適應(yīng)市場(chǎng)變化的高技術(shù)產(chǎn)品出口。同時(shí)進(jìn)一步完善售后服務(wù)和備件供應(yīng)體系，逐步提升我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

2021年，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口及海外業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，充滿諸多不確定性。我們將立足新發(fā)展階段，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，全力以赴穩(wěn)外貿(mào)、推動(dòng)外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展，更好發(fā)揮外貿(mào)聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、暢通全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的關(guān)鍵樞紐和主渠道作用，努力在“十四五”開局之年邁好第一步、見到新氣象。國(guó)家有關(guān)部門在落實(shí)“六穩(wěn)”、“六保”和構(gòu)建新發(fā)展格局工作要求方面，出臺(tái)了一系列促使進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)的有關(guān)文件和政策措施，我們要認(rèn)真貫徹落實(shí)，加快出口方式轉(zhuǎn)變，大力開展國(guó)際租賃業(yè)務(wù)，開展海外操作維修等職業(yè)技能培訓(xùn)，加快構(gòu)建完整的海外服務(wù)體系和備件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，提升我國(guó)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程機(jī)械出口的高質(zhì)量發(fā)展。

資料來源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部