5月11日上午，世界最長的公路水下盾構隧道——海太長江隧道項目迎來重要節(jié)點。隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，國內最大直徑盾構機“滄淵號”重達481.5噸的巨型刀盤，由中聯(lián)重科1600噸履帶起重機順利吊裝下井，標志著項目建設再次邁出關鍵一步。

△中聯(lián)重科履帶起重機吊裝國內最大直徑盾構機刀盤

據(jù)了解，海太長江隧道位于江蘇省長江入海口，是迄今為止世界最長的公路水下盾構隧道。承擔左線過江通道掘進任務的“滄淵號”盾構機，創(chuàng)國產超大直徑盾構機新紀錄，其核心部件刀盤由1個中心塊、6個邊緣分塊組成，總重約481.5噸，相當于100頭非洲象的重量，其開挖直徑達16.66米，相當于五層樓高度。超寬、超重的巨型刀盤，要在地下狹小的空間內進行組裝和作業(yè)，高難度和高風險可想而知。

11日9時58分，在主吊設備中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機的牽引下，“滄淵號”的巨型刀盤被緩緩吊起，調整至合適角度后，以垂直吊運下放精準抵達30米深的始發(fā)井底部。經過細致調整，刀盤平穩(wěn)嵌入盾構機主機，整個下井過程耗時約3小時。這標志著重大部件基本組裝完成，為隧道左線盾構始發(fā)筑牢了堅實根基。

此前，該項目另一臺超級裝備“江海號”盾構機，其刀盤吊裝下井作業(yè)同樣由中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機完成。該產品打破了傳統(tǒng)履帶起重機施工的工法模式，實現(xiàn)了作業(yè)模式的創(chuàng)新突破，性能強勁、安全高效、可靠穩(wěn)定，被譽為“海陸兩用吊裝利器”。

△中聯(lián)重科ZCC18000履帶起重機正在吊裝

海太長江隧道預計2028年基本建成，建成后對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。大國重器力擔重任，中聯(lián)重科將繼續(xù)以技術領先、品質卓越的各類裝備，為超級工程建設注入蓬勃力量。